科鲁兹1.5L内饰

来到沈阳我们试驾的并不是早前通用主打的1.4T发动机车型，而是售价更为便宜且未来最有可能走量的1.5L SIDI车型。这款发动机也是通用最新应用在科鲁兹当中的缸内直喷小排量自然吸气式发动机，与此配合的则是一副6速手自一体式变速箱。根据官方数据，这款发动机可迸发出114Ps/6600rpm，最大扭矩146N.m/4000rpm，在1.5L发动机组别中还是十分具有竞争力的。

什么是缸内直喷？

到这里或许很多人会产生疑虑，我们经常听厂家标榜自己发动机配有缸内直喷功能，那么真正的缸内直喷到底是什么？有什么好处？许多人却人云亦云，并不了解。对此，我认为在进行试驾描写前有必要深入浅出的介绍下什么是缸内直喷。

常规汽油汽油喷射发动机一般会将喷油嘴设置在进气歧管内，当空气进入进气歧管时喷射汽油与其形成可燃混合气后再被吸入发动机燃烧。而缸内直喷则是在发动机燃烧室内直接安装喷油嘴，利用高压油泵将汽油加压在进气歧管内空气被吸入气门的瞬间喷射出去进行雾化以起到助燃目的，相比起传统喷油方式，这种设置更有利于可燃混合气的雾化，促进燃烧，从而提高燃烧效率。与此同时缸内直喷设计一般还可取消节流阀设计，所以节流损失得以消除，泵气损失也可降低到最低，相对提高引擎进气效率。