在小排量 涡轮盛行的今天，自然吸气的位置受到严重威胁，甚至呈现出全面取代的趋势，但是依然有那么一票小排量自然吸气发动机坚强地活着。今天我们就对目前比较主流的1.5L自然吸气发动机做个盘点，分析一下它们各自的实力，看看谁才是真正的“自吸之王”。
大众1.5L自然吸气发动机
在2017年大众推出了EA211 1.5L自然吸气发动机，替代了之前的1.6L版本。新款的1.5L发动机采用了铝合金缸盖、铝合金缸体、铝合金油底壳等轻量化材料，在保证强度的同时降低车重。另外大众的1.5L发动机用复合涂层替代部分连接衬套，既让运动变得更丝滑，又能降低发动机质量，提高燃油经济性。
大众全新1.5L自然吸气发动机最大可以输出113马力，在3900转的时候能够输出145N·m的峰值扭矩，说实话这个数据其实不算亮眼，整体的动力表现偏“中庸”。这款发动机通常匹配的是6MT或爱信的6AT，也是组合很久的黄金搭档。总得来说，大众1.5L发动机油耗低（6.2个左右），毛病少，稳定性高，维修保养便宜，比较适合家用。
马自达1.5L自然吸气发动机：创驰蓝天
马自达的1.5L发动机采用了马自达引以为豪的创驰蓝天技术，目前只有旗下的昂克赛拉搭载。这款发动机的亮点就是它的阿特金森循环。它采用的Daul S—VT双可变气门正时系统，在低转速时，可延迟进气门关闭时间，让部分空气排出去，喷油量也会随之减少，这就与普通的奥拓循环有所不同，但在发动机高转速时，又会变成奥拓循环，保证充足的动力。这种双循环设计的目的就是“少吃饭多干活”。
