至于配置，四万出头的2020款F3依然保持了2005年的水准，但由于成本控制原因，一些配置的缺失让人纠结，比如没有安全气囊。有趣的是，法规强制规定安装的配置如胎压报警，是2020款F3唯一的现代化配置。

相对而言，2018款国五排放的F3选择范围会宽很多。无论是“精英型”还是“时尚型”的配置都要比经典版和2020款高很多，甚至还有无钥匙进入 一键启动，“精英型”比“时尚型”多出3000元，主要是配备了双安全气囊和铝合金轮毂（“时尚型”可以选装双安全气囊）。如果是所在地国五排放可以上牌的话，国五的2018款中配F3比国六的2020款更划算。

高配的F3多了ESP和日间行车灯，还可以选装天窗和倒车影像。主要的变化是外观和内饰，以及1.5L发动机 6速双离合变速箱的选项。但价格也水涨船高了，四万多还可以说没什么对手，五六万的的话，自主轿车市场就高手如云了。

动力方面，这三款F3都使用了1.5L发动机，除了顶配的6DCT之外，全系匹配5速手动变速箱，经过长年累月的考验，这套总成已经被证明属实是经久耐用的机器，至于驾驶感和性能自然不能奢求。底盘方面也是没有意外的前麦弗逊后扭力梁，不过根据版本的不同，更贵的款式会有着更好的悬架反馈，在舒适性和滤震能力方面都要好一些。

结语：

2020款F3这款征战了15年之久的经典老车依然依然发挥着预热，如果在国六地区需要一款便宜的紧凑级轿车作为刚需，那么2020款F3算是同级唯一选择了。但如果在国五地区想要一台代步工具，中配的“时尚型”和“精英型”无论是配置还是价格，都是更加划算的选择。

文｜坂道