近日，在9月份工信部刚公布的第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，也可以发现雪铁龙凡尔赛C5 X增加了两款轮毂造型和1个轮胎规格(225/55/R18)。

伴随着新型号/规格的轮胎加入，丰富可选择性的同时也让那些争议205胎宽的消费者没后顾之忧。需要提及的是，新型号/规格的轮胎(225/55/R18)其实就是此前天逸全系标配属米其林e.Primacy系列的18寸轮胎。

虽然目前还不清楚新型号/规格的轮胎(225/55/R18)，是作为低配车型的标配件还是以全系车型的选装件出现，但都可以看出雪铁龙对国内消费者的重视。

此外，雪铁龙凡尔赛C5 X搭配上扭力梁也备受争议。在这里，教授也简单畅谈一下。

诚然，扭力梁受限于天生架构问题，在舒适性或许真不如独立悬挂，但说差也不至于。

要知道，法系品牌更甚是雪铁龙对扭力梁的调校技术在整个汽车界行业中都称得上“佼佼者”水准。凭独特的调校以及全系标配PHC自适应液压稳定技术同样可以赋予其更优的操控性能以及舒适性，而此前能够统治WRC拉力赛长达九年之际也足以证明其扭力梁的实力。

总而言之，说雪铁龙凡尔赛C5 X扭力梁就如同黑车连马自达也黑一个道理。