新人序-自己X1两年前置换了比亚迪，上个月软磨硬泡把老婆的118置换了model Y， 这次彻底告别加油站了。订的19轮白内，据说下个月能提车，那就比较幸运了。一，能赶在退坡前薅一把补贴羊毛。二，突然的5.6秒标续成了限量版，明年交付的都是6.9的。三，网传11月交付的减配了中央扶手USB传输，12月会补上，YY一下，如果都中了，得去买一个月福利彩票还愿。 圆规正转，家里马上两辆不同品牌的电车，充电桩是必须要考虑的事情，装两个麻烦而且肉疼，装第三方又怕伤电池，不给质保。咨询对比潜水之后，最后装了特斯拉官桩，这里有个插曲，本来想买比亚迪官桩，TSL8000，BYD2000，差了不是一点点，偶尔看到一个专业电工师傅的帖子，对充电桩研究颇深，最有印象的一句话改变了我的决定，原话是：能充和精品成本差几倍，推荐特斯拉的官桩。然而奶瓶装好后，并没有想象中顺利，给比亚迪充电几秒后就报故障停止，连续试了几次都不行，师傅说是不兼容，可是我买之前问了特斯拉，也问了比亚迪，确认国标口是可以通用任何品牌的充电桩，特斯拉还特意在后台设置了开放其他品牌车辆充电的权限功能，如果不兼容，还搞这个功能干嘛，不死心的我问到了特斯拉专业售后，试了三相改单相，最后调整输出电流，才解决的了这个问题，特斯拉的桩默认25A，我目前调到20A可以顺利充电，但是功率只有不到4KW，比亚迪的官桩能有7KW，慢是慢了一点，总好过不能充，要再买个桩。后期在慢慢尝试把电流增加。第一篇就写这么多吧，欢迎大家一起分享讨论，双十一大包小包买了一大堆配件，提车了再跟大家分享配件的实用性。