糟糕的营销、形象清晰的用画画像，这就会直接描绘出一种比较负面的品牌形象；此时会关注这两个品牌的准用户们则会更加理性的去分析其车辆，那么标致雪铁龙就必然会成为冷门品牌。因为这家汽车制造商似乎没有什么拿得出手的技术，发动机里只有1.6T和1.8T的小排量四缸机，1.2T的三缸机的油浸式正时皮带有是掉絮的缺陷；变速器依靠供应商，量产车里没有一台四驱选项，全部都是前置前驱车，包括价格定位于中端的SUV。

评判一辆车的品质高低，需要参考的无非是性能、能耗、操控、配置、质量，只有小排量机头的标致雪铁龙自然和前三项没有关系；最终只能拼一拼配置和质量，可是这个品牌的发动机不烧机油的时间也就是近两年吧，悬架异响、轮胎开裂、车身附件等问题出现的比较多，标致408一度是紧凑级轿车里投诉量最高的存在。

这样的车能有多大的吸引力呢？

那有些真正的标致雪铁龙用户则会提出反驳，比如某些使用干式双离合变速器和无级变速器的合资汽车，综合水平比这些法系车还要差，这又要怎么解释呢？

不用解释，这些合资汽车的卖点主要就是品牌。

德系和日系汽车在品牌形象的塑造方面是炉火纯青的，而法国车企就不太聪明了；法国车企的失败其实是从上世纪开始的，也就是从92对台军售开始，那时候的标志等法国企业被反制了。而这些德国、日本或美国企业的头脑很清晰，在关键的时候不会说错话、办事错，所以从最初就能稳定的在B端市场是服务；而一个品牌想要在个人用户市场里吃得开，从B端市场发力就是基础，法系车没有这个基础则只能拼实力。

可是实力只是这种水平，失败也就是必然的了；其实不仅是标致雪铁龙，上汽斯柯达不也一样嘛。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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