而前雷达的表现则不太完善，虚拟影像最远可以探测到102cm，但蜂鸣在48cm处才开始鸣响，且只分为两段，最近距离为26cm。虽然最近端与测试标准较为接近，但如果能将蜂鸣与虚拟雷达均设置为四段式会更利于驾驶者掌握车辆前方的情况。

泊车辅助系统显示效果清晰，倒车辅助线会随方向盘转动角度而变化，同时，还有两根红色的转弯极限提示线，障碍物越过提示线则表示即便方向盘打满也会与障碍物发生碰撞，这样的设计更便于驾驶者辨识行驶轨迹。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，别克VELITE 6的转弯半径为5.0m，属于同级别正常水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。