胡斯瓦纳TE 250i采用了TPI技术，无需混合机油。结构上经过了精准的定位，让发动机质量更为集中，震动方面官宣采用了反向平衡轴，能大大降低单缸带来的震动，这款二冲程发动机在轻量化上也下了功夫，压铸式曲轴箱采用薄壳设计。

一副坚固耐用的车架，对于一款越野摩托车来说至关重要。TE 250i/FE 250采用同级车型少见的铬钼合金车架，保持轻量化的同时，提供了更高的刚性和抗扭转性，车架上涂层也进一步提升了它在恶劣环境中的耐用度。

采用的一体式散热器，经过流体力学计算，能更有效地提高散热效率，而且安装位置也较为靠近车辆重心，为操控加分。

悬挂方面采用了赛事级别的前WP XPLOR 48mm倒置减震和后WP XACT减震。前减震压缩回弹阻尼有30段可调，后减震提供了300mm的行程，为抗冲击和操控提供不少帮助。