奔驰的E级给车友的感觉一直是一款沉稳内敛的商务座驾，驾驶风格如同绅士一般不骄不躁。直到遇见这台标轴版奔驰E200四门运动版，固有的印象有些改变。有那么一瞬间你会恍惚的分不清他是E还是C。缩短的车身搭配一套运动装备，好像和弟弟奔驰C级没有太大区别。褪去了长轴距车型的稳重外观，看起来也更具活力。实际开起来虽然是一款标轴E级，不过转向却保持了奔驰的深沉。更加干练的车身的确提升了操控性，车尾的跟随能力明显更好了。总而言之，在这台奔驰E200的身上，车友们有了对动力更多的渴望和期待，而素车去刷ECU就是个不错的选择。

动力方面，这台18年出厂的奔驰E200搭载M274低功版2.0T发动机，原厂最大输出功率135千瓦(184马力)，最大扭矩为300牛米。传动方面匹配的9AT变速箱。相比高功款的E300差距还是很明显的，这也很好理解，毕竟两款车差价也不少。这也是为什么很多低功款车主选择ECU升级提升动力的主要原因，性价比是真的高啊。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台奔驰E200 2.0T刷ECU提升空间：50马力/70扭矩。

试驾反馈

升级后油门响应变积极，尤其是急加速的时候，动力涌现的很及时，完全没有拖沓的感觉。提速过程感觉车子更轻巧，换挡衔接也很顺畅，基本感受不到明显的涡轮迟滞，再加上动力储备增加后，中后程加速依旧给力，动力输出更持续更有底气。