葛厚文度过了夜宿虹桥火车站的第8个日夜。

他是大众出租驾驶员，也是虹桥火车站交通保障人员。4月10日开始，由于所在小区出现阳性病例，他晚上无法回家休息，驾驶座就变成了床。记者注意到，在他的车内，有三样平常少有的东西：一堆泡面、一个桶和一包盐。泡面可以理解，赶不及领盒饭时可以填饱肚子，桶和盐又有何用处呢？在忙碌间隙，他向记者讲述了其中的缘由。

讲述人：葛厚文 45岁 虹桥火车站交通保障人员

我是安徽人，1997年就来了上海，中间尝试过不少工作，直到2012年抓住出租车行业青春的“尾巴”，一干就是十年。

以前，把乘客安全送到目的地，是一项再普通不过的日常工作。从没有像这段时间一样，感到这么有意义。

最近从虹桥火车站走出来的人，大致有三种：志愿者、医护人员，以及有特殊需求必须回上海的人。假如没有出租车的话，有些人下了高铁，真的很难解决出行问题。我们就像是城市“摆渡人”一样，强烈地被需要着。

曾经有个30多岁的男人，他一坐上我的车就哭了起来。聊下来才知道，他的母亲在上海生活，身体一直不太好，他因远在青岛工作，平常雇佣保姆照顾母亲。这次疫情一来，保姆居家隔离，母亲独自一人，生活无人照料。情急之下，他赶紧买了车票回来。可是，下了火车用手机一查，没有可用的交通工具，整个人蒙了。

他家在九亭，距离虹桥站差不多10公里远。他拖着四个行李箱，一个里面放着衣物和个人用品，其他三个都装着从外地带回来的菜。一筹莫展之际，差点儿就打算这么走回家。绝望中，他注意到有出租车，赶忙过来问是不是可以乘坐。我说当然可以，这就是为你们开的。可能是持续的焦虑、担心突然释放，他上车后没绷住，一下子就哭了出来。

还有一位母亲，之前在外地出差，挂念家中一周岁的孩子，匆忙赶回了上海。她家住在闵行区康城附近，她说只要能到上海，即便是走着回家都可以。

在出租车上，每天都是故事，每一差次都是需求。车里的一包盐，是为一名乘客准备的。她从外地来上海做方舱志愿者，因为在这里人生地不熟，下车时问我能不能加微信，我说可以，有特殊需求能帮的尽量帮。她平常有一个习惯是喝一杯盐水，我就在车上放了一包盐作为备用。这几天跑的地方距离她工作点比较远，准备等到顺路或者她急用的时候带给她。

在车上，我还放了一个桶，这是用来洗澡的。

4月10日之前，在跟居委报备和出示相关材料后，还是可以回家睡觉。不过之后小区出现阳性病例，收紧了管理，晚上我就停在虹桥火车站休息。这里有公共卫生间、开水房，冷热水都有。我和其他司机一群大老爷们，也就不讲究了，直接用桶接好水，简单冲洗一下，睡在了车上。

因为后排座椅太窄，我们一般把驾驶位的座椅放下来躺着睡。其实这样也不舒服，一觉下来感觉腰酸背疼，比没睡更累。之前有段时间，晚上蚊子特别多，因为睡觉的时候窗户不能关死，得留一条“生命缝”，这一开蚊子就都飞进来了，叮得人满身是包，半夜睡不着只能下车透透气。

以前说驾驶员有三难：“吃饭难”“如厕难”“停车难”，现在的三难变成了“吃饭难”“睡觉难”“充电难”。公司其实很贴心，给大家准备了干粮还有盒饭，会提前送到站点让大家早点取上，即便吃的时候冷掉了也能填饱肚子。但是，有些单子跑起来没个准儿，会有碰不上饭点的时候，外面很多超市还没对外营业，我就靠车里的水和泡面填饱肚子。不过，现在有热水的地方也不太好找。有时候，一天就吃一顿。

电动车的电量要计算着用。现在浦西开放了四五个充电站，保障驾驶员的使用需求。我们要计算好行驶里程，不能开着开着车没电了，直接抛在路上。如果车子剩余电量行驶不到300公里，我都不敢进虹桥火车站。乘客上车的时候，会询问他们去哪里，心里有个数。最近充电压力也变大了，因为货运平台申请做团购运输的车辆多了，有时候需要排队充电，最多的时候排过一个小时。

这8天8夜下来，感觉瘦了十斤。不过，现在身在一线的人都难、都累。想想能帮助更多乘客，觉得再辛苦都值了，咬咬牙还想坚持做下去。

很怀念曾经热闹的街道，清晨可以看到勤劳的清洁工人，还有来来往往的车辆。希望疫情早点过去，生活再次恢复到以前的状态。

栏目主编：陈玺撼

来源：作者：束涵