据央视报道，车主们多是在2017年购买的当年款宝骏560。其中的河南车主赵先生，全程在4S店进行保养，2019年2月，车辆开始出现变速箱故障导致车辆突然失速，去4S店维修、更换变速箱仍无济于事，类似故障还会在行驶一段时间后再次出现。其他多位车主也出现了类似情况。

同在2019年5月，宝骏官方实施了针对宝骏560车型的第二次召回。公告显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动挡汽车，共计19680辆。

本次召回范围内的车辆，由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。

据央视报道的用户反映，4S店召回维修后，故障仍然会重复出现；反复维修无果后，2019年12月，车主们集结前往柳州宝骏生产厂总部，也投诉无门，工作人员认为车主们应该返回购车4S店来解决。

值得注意的是，2018年4月，宝骏官方透露，宝骏560已经正式停产，根据官方公布的数据，这款车累计销售了616617辆。以汽车行业从业者的角度来判断，汽车厂商一般不会在3年左右的时间，就停止一辆如此畅销的车款，而多会以换代的方式为其推出新车型。

转述央视评论：汽车召回本该是汽车厂商体现责任，为用户彻底解决问题的渠道。而某些厂商却把召回当作“遮羞布”，拖延时间，把自己良好的口碑，拖成了“差评”！

对于该事件，懂车帝也将持续关注，并提供全面的报道。