做为全球最大的汽车消费市场之一，除了新车买卖，在买车之后的所谓“后市场”也是规模庞大。这其中就包括了汽车的维修保养。

在大大小小的新车上市发布会上，现在的车企厂家都会同时公布相关的维保政策，比如3年10万公里免费保养、三大件5年20万公里超长质保等等，而曾经最为吸引眼球的厂家维保政策，无疑就是“终生质保”，终生质保的承诺放出来，不少人惊呼：太划算了！这其中，就包括宝沃、蔚来等。

所谓“终生质保”，顾名思义，是汽车厂家对所售出车型实行全生命周期的质量保证，这从侧面来说，也是车企对自己产品品质的绝对信心，其实是一种宣传。可能很多人跟好车君一样，也会发出这样的疑问：终生质保岂不会给厂家带来不确定的成本风险？

这就对了，在正常和成熟的商业社会里，理性的人都会知道，不能做亏本生意，对于汽车厂商来说同样如此。在“终生质保”这个“看上去很美”的承诺背后，我们应该搞清楚，这个维保政策的实施细则，也就是真正体现在合同上，都会有哪些需要注意的细节，否则，在要给你的车子做维保时，却发现无法享受所谓的“终生质保”，不但尴尬，而且糟心。

买车的时候，一定要看清楚购车合同的条款。在厂家推出的终身质保政策里，会有很多的细则条款。比如消费者不在4S店内保养或者维修将失去终身质保的资格，只要有一次你是在“外面”的汽修店里做了保养或维修，那你所谓的终身质保就失效了。

这或许可以理解。从厂家的角度，一方面你在“外面”做了保养或维修，如果出了问题，责任谁来承担？另一方面，从后市场的营销角度来说，车主在4S店做维保，那么4S店的销售小妹或小哥就有机会向车主推销增值服务或者车载用品。有人会说，在4S店里做维保，一些问题会被故意放大，以收取额外费用，但在好车君经历的几次4S店维保来说，还没遇到这样的问题。

在厂家的终生质保的范围里，肯定是不包括易耗件的，比如轮胎、车灯灯泡、减震器、刹车片、机油滤清器、空气滤清器、车窗玻璃等等，一般来说，能够享受终生质保的，就是“三大件”，即发动机、变速箱、底盘。