同样来自奇瑞的智能化战略——第三代ACTECO 1.6TGDI发动机以领先的290牛·米超长怠速率、10%正时静音技术、230bar高压直喷系统、。而空间上面也比较大，前后排座椅的空间都很大，后备箱的容积也非常的大，能放下不少大件物品。在前面的储物格部分，它的设计非常的巧妙，可以说是一个很大的突破，放手机、钱包的各种物品非常方便。

空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。后备箱空间与老款一样，后排座椅放倒的话，就能得到一个巨大的空间。后排中央扶手区域，设计师为了增加乘坐舒适度，为了更好的承托主驾乘人员的肘部位置，采用了独立空调出风口 两个USB充电口的舒适性配置。

此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。而奇瑞瑞虎8 PLUS，就是一辆有着5 2座椅布局的大号SUV。在内饰方面，新车采用了奇瑞全新的设计，采取了“宽体、环抱、悬浮”设计理念，并搭配12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏。

新增车型为2 3 2布局，主打年轻运动，同时在配置方面提供了全新的科技配置。在后备厢空间上，该车有着889-1930升的行李厢，在同级别车型中表现的中上等水平。而且，后排座椅支持40:60比例放倒，能进一步拓展车内使用空间。

空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。而奇瑞瑞虎8 PLUS在空间方面的表现则可谓是可圈可点，在同级别车型中处于上游水准。后排空间的表现也很出乎意料的好，头部空间和腿部的余量都比较充裕。

此时再次体验一下后排乘坐空间。而第二排座椅的前后调节幅度也非常可观，可以实现260-34.7°的平躺，这对于一台中级SUV而言非常有必要。后排座椅采用了与前排一致的座椅设计风格，头部空间表现不错。

同级最大“净乘空间“ 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机 “最强中国芯。而后排空间方面，虽说是小改款车型，但是腿部空间还是很充裕的。同理，它的实际空间表现还算是不错。