在AT变速箱领域，采埃孚的8AT被很多车迷认为是AT变速箱的天花板。

在豪华品牌之中，除了奔驰只用奔驰自家的9AT，凯迪拉克用自家的9AT或者10AT之外，其余的几乎全用采埃孚8AT，比如说宝马的AT变速箱，清一色的采埃孚8AT，奥迪的高配车型，路虎的揽胜用的是采埃孚8AT，大众辉腾、途锐、宾利、添越、飞驰等超豪华品牌也都用采埃孚8AT。这款变速箱，可以说是豪车“御用变速箱”。

采埃孚8AT从结构上来说，也几乎是AT变速箱的天花板，它采用纵置设计，区别于爱信的横置8AT，纵置的一大好处就是，在四驱或者后驱车型上，可以更好实现前后配重的平衡，提高操控性，这是宝马品牌采用采埃孚8AT的重要原因。

采埃孚8AT由四个行星齿轮机构和五个换档离合器组成，一般的AT变速箱之所以传动效率不高，和液力变矩器有很大关系，而为了减少AT变速箱带来的能量损耗，这款AT变速箱具有快速锁止功能。另外它采用了创新型的四自由度机构，只有5个换挡元件（3离合、2制动），比丰田、现代的8AT都要少一个离合器，结构更简单，传动效率更高。