在SUV领域日系一直是走在前列的厂牌，尤其是在紧凑SUV领域日系三兄弟几乎无可匹敌，除了途观之流外几乎没有任何对手。而在小型SUV这个级别日系也是早早发力，早年间有本田的缤智、XR-V、铃木维特拉、日产劲客、后来有了丰田的奕泽、CH-R、马自达的CX-3等等车型，但是日系SUV却没有像紧凑SUV那样均衡发展，而是本田一家独大，XR-V 缤智的销量几乎是其余日系小型SUV的总和。

而同样作为SUV领域的佼佼者的日产却在该级别没有能拿出手的车型，细分领域仅仅有一款劲客这样不温不火的车型，月销量也就是千台水平，完全不如本田的同级别车型。为啥劲客会沦落到如此下场呢，其实就要和劲客的尴尬身份讲起，虽然劲客是最便宜的日系小型SUV，但是它的尺寸实在是太小了，它是基日产V平台打造的车型和阳光、雷诺卡缤等车型为同平台产物，尺寸上天生优劣势。虽然它的价格便宜，优惠后8万多起步，但是自动挡车型要10万多，大多数消费宁可选择国产或加点钱上逍客或缤智了。所以才造就了劲客当下尴尬的境地。

不过劲客的还是有优势的，劲客是同级别中最省油的小型SUV，在大家最常用的某优惠APP上劲客常年霸榜第一名，凭借手动挡6.25升、自动挡6.98升的成绩拿下手动挡和自动挡油耗双冠。而且8万出头手动挡，10万出头自动挡对于那些预算紧张又只想买日系SUV的消费者来说简直就是量身定制的车型。

外观方面劲客走的运动化年轻的风格，整体上相比日产其它SUV更加精灵可爱一些。采用了日产经典的V-Motion设计设计语言，整体辨识度高，但是相较于逍客和奇骏它更加年轻更加运动，熏黑的中网闪亮的大灯都让它显得与众不同。但遗憾的是LED大灯以及日行灯只有高配车型采用，低配为卤素灯组。