摩托车引擎参数是车友们最关注的指标之一。你知道功率、扭力参数是如何测得吗？

自然是通过马力机测试而来，对。有一种叫“DYNO”的仪器，人们通常叫它“马力机”，专门测量引擎功率和扭矩输出曲线和参数值。实际上，更准确的叫法应该称之为“测功机”。

测功机有2种测量方法：

一种是测量发动机曲轴上的动力输出值，从未装车的发动机副轴或前链轮上测量动力值，称为“制动功率”。制动功率参数，便是大多数制造商出厂标定的引擎参数，也就是我们常见的出厂规格参数。

PS:什么是制动功率？

制动功率是制动时制动器在单位时间所做的功。

制动功率是发动机在试验台架上实际测得的发动机输出的功率。因早期的试验台架测功装置为一种制动器，故名。一般用制动功率表示发动机在全负荷运转时输出的有效功率。

另一种是测量后轮上的动力输出值，通过将摩托车的后轮与测功机滚筒接触，车轮旋转使滚筒产生的扭矩来进行测定。如此所测动力值叫做“车轮功率”。这是对量产商用车最常见的一种测功机测试方式，此方式也叫做滚筒或底盘测功机测试法。

由于连接方法或部位的不同，获取的发动机动力输出值自然也就不同。经验告诉我们，制动功率（出厂规格参数）减去10％到15％，来估算出车轮功率的大约值。

摩托车制造商发布发动机功率指标的单位为马力（hp）或千瓦（kW）；扭矩单位为英尺磅（lb.-ft.）或牛米（Nm）。国内常用后者。

车轮功率是在底盘测功机上测量的，是真实功率的更准确表示。车轮功率受到动力传动系统、液压油、离合器和后轮等旋转质量的动力损失所影响。

我们以2020款铃木刀KATANA为例：

2020款Katana的出厂参数显示，在10,000rpm时输出148hp（110kW）最大功率，在9,500rpm时爆发108Nm峰值扭矩。

而滚筒测功机测试显示，在10,100rpm时可输出139.61hp的最大功率，在9,220rpm时爆发103Nm（76.26磅-英尺）的峰值扭矩。