由于疫情的影响，今年上半年的车市并不乐观。乘联会数据显示，上半年狭义乘用车市场的零售销量为771.2万辆，同比下降22.5%。不过，长安汽车却逆势向上，上半年的零售销量达37.3万辆，同比增长4.4%，不仅是为数不多实现正增长的车企，而且在自主车企中的排名也上升至了第二位。
如此出色的市场表现，很大程度上得益于长安汽车先进技术的落地量产，比如广受好评的蓝鲸NE动力系统。目前，搭载蓝鲸NE发动机的CS35PLUS、逸动PLUS、UNI-T等车型均表现不俗，稳居细分市场头部。所以，在长安汽车的产品规划中，蓝鲸NE系列发动机还将应用至更多车型之上，接下来即将与消费者见面的是CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版。
日前，笔者来到重庆参加了这两款的试驾。不过由于时间紧迫，笔者选择了CS55PLUS蓝鲸版重点体验。
细节优化，设计更加运动
此前，长安蓝鲸版系列车型的设计都偏向于运动化，此次试驾的CS55PLUS蓝鲸版也延续了同样的风格。首先，CS55PLUS蓝鲸版的进气格栅采用了熏黑设计，并且内部填充物也由横向镀铬条变成了菱形“黑曜石”点阵格栅，视觉效果更具张力。
其次，整车许多细节都增加了运动化装饰。比如格栅右上方和鲨鱼鳍加入了红色标识，前脸下方及车门下护板采用了红色饰条，车尾排气升级为了四出造型，进一步强化了整车的运动特征。
第三，在车身颜色上，CS55PLUS蓝鲸版新增了专属的“炫影灰”车色。该颜色在不同光线下的质感大不相同，弱光时呈现出深邃的镜面效果，强光时呈现出高闪烁度的视觉观感，明显要比市场上的其它灰色车漆高级得多。
来到车内，蓝鲸版车型相比普通版车型，整体的设计没有太大的变化，简洁、时尚，并且具有层次感，看起来很高级。需要注意的是，CS55PLUS蓝鲸版对方向盘造型进行了优化，采用了UNI-T同款方向盘，视觉效果更加立体，握感也很出色。
