蓝鲸NE动力加持，动态质感显著提升
造型内饰的优化只是开胃菜，重点是动态质感的升级。CS55PLUS蓝鲸版搭载的是蓝鲸NE1.5T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。乍看之下是同级别很常用的动力组合，但其账面参数却达到了惊人的132kW（180马力）、300N·m，热效率更是高达40%，在同级别中一骑绝尘。
从实际表现来看，CS55PLUS蓝鲸版的动力表现的确很优秀。一方面，中低速行驶时发动机的低扭充沛，油门一点动力就来，日常驾驶比较轻松。这主要是因为发动机不仅功率高，而且在1250rpm即可达到300N·m的峰值扭矩，开起来很轻快。
另一方面，中后段加速时发动机也有足够的底气，转速拉高后动力输出源源不断。笔者试了一下在110km/h的速度下进行超车，甚至还能够感受到一定的推背感，动力储备足够充分。
变速箱虽说是双离合，但却很平顺，和发动机的配合十分默契。日常温柔驾驶时，变速箱倾向于升挡，换挡动作柔和，同时发动机转速一般都维持在2000rpm以下，有助于燃油经济性的提升。但如果切换至运动模式，变速箱的逻辑会更加活跃，深踩油门会立即降挡，响应很快，并且收油后发动机转速也不会马上回落，再加速时动力衔接更为顺畅。
底盘则延续了长安汽车一贯的厚重和高级，风格依旧是舒适。不管是细小的碎石、起伏，还是较大的颠簸，悬架的反馈都很柔和，坐在车内不会感受到明显的冲击感。事实上，这种调校取向更容易获得消费者的青睐，毕竟大多数人买车还是为了家用。
值得一提的是，CS55PLUS蓝鲸版的NVH表现相当出色，这主要得益于两方面。一是发动机噪音控制得到位，温柔驾驶时转速很低，噪音几乎不会传入乘客舱，即便激烈驾驶，高转速时发动机的声音也不恼人。二是高速行驶时风噪声比较小，即便长时间巡航，也不会让人感到烦躁，乘坐品质在同级中处于顶尖水平。
写在最后
产品层面，CS55PLUS蓝鲸版的竞争力是毋庸置疑的，全新蓝鲸NE1.5T发动机的加持，已经让其产品力提升至了同级第一梯队。而在价格方面，CS55PLUS蓝鲸版的预售价为10.69-11.39万元，和普通版本同配置车型几乎持平，足以证明长安汽车的诚意。所以，未来CS55PLUS蓝鲸版上市之后，热销几乎没有悬念。
