一、传动系部件一览

ultra quattro 四驱技术；

带有中间差速器的quattro四驱；

带有运动型差速器的quattro四驱。

图示说明（上图）

1、拉锁1

2、7档双离合变速器0CJ、带有全轮驱动离合器0CJ

3、换挡操纵机构，采用线控换挡技术

4、一个新颖之处就是ultra quattro 四驱技术的全轮驱动系统（该系统首次是在2016年年中时的Audi A4 allroad上采用的）。

5、后部主传动0B0，带有牙嵌式离合器。

6、快速接头

7、拉锁2

8、驻车锁应急开锁操纵单元

驻车锁应急开锁

应急开锁拉索是分体式的（2件式的）。在换挡操纵机构附近有一个快速接头，它负责将这两根拉索连接在一起。这个操纵部件位于司机侧的地毯下面，操纵与Audi A4 （车型8W)上的类似。

手动变速器和自动变速器一览

后桥主传动

根据quattro结构和用户需求，有下述后桥主传动可用：

关于部件概览的相关说明，主要是全新Q5使用的传动系统与B9的关系。

1、线控换挡和线控驻车锁基本等于B9，包括驻车锁应急解锁装置的操作方法。

区别在于驻车锁应急解锁装置的安装位置：

B9位于茶杯架下方；Q5位于驾驶员左脚的下方。

另：

一处细节，B9使用的应急解锁拉线是一个整体，一个零件；

Q5将该拉线分解成两段，设置了一个快速断开接头。原因显而易见，接头的位置同样位于茶杯架附近，但是Q5的解锁操作位置在驾驶员左脚下方，与B9相比，多了一段长度。

2、带有全轮驱动离合器的0CJ变速器 轻量化的高效Ultra后部主传动0B0 = Q5的传动系统；两款外形几乎无法区分的全轮驱动离合器总成，一种用于0CJ；另一种用于6挡手动变速器0CX；这两款的区别在于承载扭矩不同。

3、后部主传动=后部主减=后桥差速器=… 这些说法指的都是同一个部件，标准名字应该叫后部主传动；它 = 后桥主减速器（圆锥齿轮减速器） 后桥差速器（行星差速器） 两个短半轴。

二、传动系组合