作为全新的换代车型，长安第二代CS75PLUS在设计上的变化尤为明显。新车的前脸采用了最新的鲸尾击浪格栅，再辅以暗金色和红色的细节装饰以及更多的平直线条勾勒，让前脸整体辨识度再度提升。

而前大灯的样式也非常新颖，一体化贯穿式的灯组设计更加立体，横向视觉张力进一步增强，而LED日行灯还加入了波浪式装饰以达到更好的视觉效果。而且，全新车型的中央灯带也不再单一，更是采用了非常时尚的纹路进行点缀，进一步提升了前脸的精致感。

新车的侧面造型也是可圈可点，侧裙上方的装饰条添加了更显低调的暗金配色，另外还可以选择红色饰条版本。暗金色显然更加稳重低调一些，也满足了不同年龄消费者的口味。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，无论是长度和轴距表现在同级中都较为领先，也为车内空间提供了有效的保障。

长安第二代CS75PLUS的车尾造型较为出众，Y字形样式时尚前卫，尺寸面积也比较大。而全新的贯穿式尾灯也跟上了时下流行的趋势，而上方极具辨识度的后扰流板和双竖条状高位刹车灯则让尾部整体造型更显精致。 

而内饰方面，长安第二代CS75PLUS提供了星夜黑灰、熔岩红黑及冰晶蓝白三种配色。其中，蓝白配色相当典雅，而且充满了高级感，是笔者最心仪的配色。而内饰的设计布局和精致感更加出众，中控台加入了一体式出风口设计，调整之后的一键启动按键和挡把区域也凸显高级。而大面积的软性材质以及皮质覆盖，则让首次进入车内后的满足感顿生。另外，在高配车型上，副驾驶前方还设有触摸板，可营造来电/迎宾等氛围以及对音量等功能进行调节，副驾驶的存在感进一步加强。

另外，全液晶仪表 中控触摸屏则采用了双12.3英寸的联屏设计，采用全新玻璃冷弯工艺，实现整体一体式曲面大屏体验，已经超过越级对手的配置。而三幅式平底多功能方向盘、电子挡杆、SONY音响、前排手机无线充电等配置都出现在了新车上。

在车机方面，长安第二代CS75PLUS搭载了基于腾讯的梧桐车载互联系统，该系统操作流畅，UI界面设计精美，同时支持车联网、导航、语音控制以及丰富的应用商店等。通过语音唤醒词“你好小安”，可实现信息查询、外语翻译、开窗/天窗通风等功能。除了触控和语音可以对车机功能进行操作外，还支持手势控制，更加提升了高级感。

新车不仅在在车外配备了多个摄像头，在内车也有搭配，部分车型在方向盘支柱上方搭配了人脸识别系统，可将座椅等调至此前的设定，并实时监测驾驶者在驾车时的状态，当发现驾驶者在接打电话、视线偏离等会对安全产生影响的动作时，系统通过语音进行提示，甚至还会通过“虚拟来电”的方式检测驾驶者注意力是否集中。

而在配置方面，全景驻车影像除了提供动态辅助线和独立显示摄像头画面外，还支持3D画面，视觉效果更加出众，让车辆周围盲区无所遁从。而部分车辆上还搭载了W-HUD抬头显示设备，显示效果清晰，并且还可根据瞳孔位置的变化来调整抬头显示的高度，绝对的黑科技。 

长安第二代CS75PLUS采用了造型运动的一体式真皮座椅，而诸如座椅电动调节、前排侧气囊等配置会标配在所有新车型上，这一点相对合资车型要厚道很多。至于后排，座椅较为平坦，靠背支持4/6比例放倒，并且配备了带有杯架的中央扶手、空调出风口、USB接口等，能够保证后排乘客的舒适性

空间方面，将前座座椅调至舒适后，前排头部空间尚有一拳余量。而前排座椅保持不动后进入后排，其头部尚有4指空余，腿部则有2拳空间，乘坐空间表现优异。且后排中央隆起较小，这也确保了后排如需乘坐三人时，中间乘客的乘坐舒适性不在话下。

动力方面，长安第二代CS75PLUS提供两套动力组合供消费者选择。其中蓝鲸新一代1.5T发动机能够带来188马力及300牛·米的扭矩，动力参数及实际驾乘体验都十分出色。更值得一提的是，此次全系车型配备了爱信的8AT变速箱，能带来很好的平顺度，并提供有Normal（普通）、ECO（经济）、Sport（运动）和自定义共计4种驾驶模式。

驾驶感受方面，新车表现符合预期，起步加速轻快，油门响应及时，无论是拥挤的城市道路还是车流较少的高速路段，整体的动力衔接恰到好处。车辆的转向较为轻盈，同时也带来了不错的支撑性，既满足了日常驾驶的需求，也能在超车和高速驾驶时给驾驶员足够的信心，长安第二代CS75PLUS在同级别中的表现绝对抢眼。

点评：

随着消费的不断升级，长安旗下的热门车型也在不断地迭代升级。此次长安第二代CS75PLUS的推出，体现出长安力图打造更加成熟、更加年轻化的产品布局。我们也相信，新车在长安CS家族体系中所扮演的角色将更加重要，尤其是针对跨级对手车型时，长安第二代CS75PLUS显然更具实力和性价比。