目前一些车主反映，亚洲龙、RAV4荣放等等车型，出现了机油增多和乳化的问题。接着，丰田美国就发出了车辆召回的消息，这样的消息一出，不少车友都纷纷热议，难道一向以质量过硬著称的丰田，这一次也摊上事儿了？要知道此前丰田可被称为“开不坏的丰田”，这样的神话难道也要破灭了吗？要知道，负面消息对品牌的影响是非常大的，面对目前出现的种种疑团，丰田中国作出了回应。

丰田中国表示，车主所反映的问题，是发动机在使用过程中发生的一般现象，这样的现象并不会影响机油的润滑效果，更不会对发动机造成任何影响。这样来看的话，机油增多和乳化现象的出现，并不能算是质量问题。丰田中国如此表示，是在推卸责任，还是如实表达呢？这里我们就来看看机油增多和乳化的具体原因，看看官方的论调是不是确实有道理。

首先来看机油增多的问题。机油增多，实际上是指气缸内有部分汽油没有得到充分的燃烧，因此附着在气缸壁上。发动机冷却之后，就流进了机油盘中稀释了机油，这样的话就出现了机油增多的问题。这样一来也就好理解了，为什么有部分车主在用车一段时间之后，才发现了机油增多的问题。而且受到特殊时期的影响，很多车主前一段时间并没有什么用车的机会，最近才出现了返工潮，用车的机会变多了，频繁用车才让本次丰田机油事件集中爆发了出来。

不过除了这部分的原因之外，还有其它的一些人为原因，也可能导致了机油增多的问题。丰田发动机厂以F刻度为上线来注入机油，但是这可能存在一定的公差，车主在进行使用的时候，保养更换机油，也有可能超过了机油液面的F线，从而导致了机油增多。这些情况都是在所难免的，因此业界一般认为，3%到5%的机油增多，并不会影响机油粘度，也不会对发动机造成任何的损害。即使发现了类似的问题，车主也没有必要觉得过度惊慌。而且从事实上来看，不管是亚洲龙还是RAV4荣放，都没有出现过点火异常、抖动的情况。

机油乳化是车主反映的另外一个问题，这个问题同样集中在亚洲龙、RAV4荣放等车型上。之所以会出现这样的问题，是因为车辆长期停放，发动机没有充分暖机就开始使用。发动机内的结露水没能够完全蒸发掉，流入到机油之中，产生了乳化的现象。官方回应表示，发动机在经过高速行驶之后就会充分暖机，这样的话少量的水分就会蒸发掉，乳化的现象就不会出现了。因此这个问题，对于发动机的影响同样不大。

这样来看的话，丰田的官方回应还是有理可寻的，并没有在推卸责任。这次丰田的机油增多和乳化的问题，是汽车产品中比较常见的情况。也许是受到特殊时期的影响，也许是坏境温度的变化，让这次的问题变得更加突出，才引发了车主们的警惕。但从实际上来说，这样的现象对日常用车并没有大的妨碍。

品车识味：

撇开这一次的事件来看，丰田THS混动系统质量确实是过硬，经过了二十年的市场检验之后，它的表现依然可圈可点。了解的朋友都知道，它的燃油经济性、提升加速效果一直都非常好，也让丰田混动车型一直都是热门的值得入手的车型。不知道对于丰田此次的“机油门”事件，大家怎么看？