作为合资车型，雪佛兰品牌一直以来以亲民的价格形象示人，旗下车型也主打家庭实用，2022款雪佛兰科沃兹就是这样一款家轿，配备6AT自动变速箱的版本8万内，在双离合盛行的今天，拥有更高的可靠性，那么这款6AT从何而来，相比老款有何平配置差异，下面我们来详细分析。

GF6变速箱到底怎么样？

GF6变速箱是通用汽车旗下最常用的一款AT变速箱，烟台生产。从2008年推出至今，已经经过了3代的演变，是专用于前驱车的横向安装六速自动变速器。最早用在B级车2008款迈锐宝上，匹配2.4L自吸发动机，随着小排量涡轮增压的发展，这款变速箱开始适配于一些更低定位的车型。

相比上一代自动变速箱，其换挡结构从传动带改为了离合器到离合器，大多数通用汽车的变速箱将齿轮组折叠在发动机后面，并通过链条传递动力，而GF6使用了特殊的“同轴”设计，传动效率更高，摩擦损失更小。

早期这款变速箱也出现了问题，比如离合器碟形弹簧钢片强度没有达到一定的标准，变速箱内部磨损大，但从2015年之后，通用使用了新的铝合金单向离合器、变速箱壳体和油压控制，变速箱的问题得以解决，而科沃兹搭载的第三代GF6还结合自动启停功能进行了优化，整体来说，里程数较长后要比双离合与CVT问题更少，当然AT的制造成本也高于其他类型的变速箱。