随着汽车保有量的不断增加,汽车安全也被提升到了前所未有的高度,除了我们熟知的安全带、安全气囊外，诸如ABS、EBD、ESP、TPMS等主动安全系统也逐渐成为汽车标配的功能。而随着汽车智能化、电动化的快速发展，自动刹车辅助系统（AEB）备受造车新势力青睐。

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近日，闵行区消保委与上海市消保委汽车专业办收到多起消费者反映，在正常行驶过程中辅助系统突然介入刹停车辆引发不适的咨询投诉。为此，我们请到汽车办专家浦维达教授为大家科普AEB相关知识。

01 AEB是什么？

AEB——（Automatic Braking Assistance） ，即自动刹车辅助系统，是一种汽车主动安全技术，采用雷达或者摄像头等感知部件测出安全距离，并警报提示；同时在遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时主动进行刹车，能够避免或最大程度减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性。

一般来说，AEB由两个系统组成，包括车辆碰撞迫近制动系统（CIB）和动态制动支持系统（DBS），其中CIB系统会在追尾以及驾驶员未采取任何行动的情况下，紧急制动车辆，而DBS在驾驶员没有施加足够的制动行动时，会给予帮助避免碰撞。

02 AEB是如何工作的？

现在比较流行的“驾驶辅助系统”或“智能驾驶辅助系统”，利用安装于车上各式各样的感测器，搜集车内外场景信息，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等处理，并第一时间提醒驾驶员可能发生的情况。AEB与ACC自适应巡航、车道偏离、车道保持、360°全景影像、倒车预警等共同组合成一套完整的汽车主动安全防护配置。

AEB 可在发生碰撞前警示驾驶，若驾驶员未对将出现的碰撞做出任何反应或制动力量不足，系统将介入以减轻甚至避免碰撞。

03 AEB系统不能代替安全意识

在复杂多元的车辆驾驶场景下，AEB 系统能否做出最正确的判断，并有效让系统做出最正确的动作，以减缓甚至避免碰撞？据欧洲权威调查显示，安装AEB系统之后能减少27%的事故（并不能完全避免事故发生），所以AEB系统对于提高行车安全性是很有帮助的。

但AEB系统更多的是捕捉前方移动车辆目标，对于较小的目标或者较复杂的场景，辨识能力有限，效果并不明显。因此，即便车辆安装AEB系统，也不能就此将“安全驾驶”和“交通法规”抛之脑后，车主的安全意识还是第一位。

上海市消保委特聘专家：浦维达

浦维达，教授级高级工程师，享受国务院特殊津贴专家，原中国汽车产业培训基地主任