汽车空调系统的概念对于新手司机有些知识盲点，如何使用汽车冷暖空调与自然风，如何调整内外循环档位，这两点有必要掌握。本篇将概述汽车空调系统的结构特点，以及冷暖风运行原理与控制模式的切换。

在“战疫”结束之后，汽车空调系统的PM2.5级过滤系统成为热搜，但对于如何隔离外部空气相信很多用户并不了解。不论空气过滤与净化装置技术水平有多高，如果不使用内循环则毫无作用可言；内循环指关闭驾驶室进气管路与车辆外部的连通，空调系统的风机吹动的只是车内的空气（使之流动）；或进入车内的冷暖风是经过空气滤清器的过滤才会送入，这是能够过滤PM2.5悬浮颗粒物的核心步骤。

空调外循环系统是完全不经过空滤过滤的，其进气口一般布置在前档车窗的下沿，车辆行驶中产生的气流会通过进气口送入车内。外循环送入车内的是绝对自然风，所以在这一模式中才会偶尔闻到奇怪的气味，实际正是外部空气的味道。重点：在外循环模式中空调净化系统没有过滤功能，那么在人车混杂的道路则不宜使用外循环；该模式适合中高速巡航驾驶时使用，车内的空气质量会始终良好，且车辆后部的出口风能够实现空气的交互，所以汽车空调系统本就是一套“新风系统”。

在汽车中控台面板上会有一个A/C按键，点亮后为空气压缩机启动运转（制冷），关闭后为自然风的内外循环。在不冷不热的天气中不用打开这一开关，如启动空调时自动点亮可手动关闭。空调的制冷系统原理很简单，打开A/C后压缩机的电磁离合器会吸合而连接压缩机带轮与机体；此时由发动机带动的带轮与带动压缩机运转，推动制冷剂在管路内循环完成气态到液态再到气态的形态转换。