进气和排气系统通常被视为关联系统。一方面，气体先后以新鲜空气和废气形式经过整个系统；另一方面，某些发动机的系统存在内在联系（如废气涡轮增压器）。进气系统负责为发动机提供新鲜空气，排气系统则负责运走燃烧废气。

宝马N63发动机进、排气系统的显著特征是进、排气侧位置互换。因此，排气歧管、废气涡轮增压器和催化转换器位于发动机的V形区域内。这使带有涡轮增压系统的N63发动机结构仍然非常紧凑。另一个创新之处是通过发动机上的增压空气冷却器进行间接增压空气冷却。▼

1—节气门；2—增压空气温度和压力传感器；3—增压空气冷却器；4—循环空气减压阀；5—进气消声器；6—热膜式空气质量流量计；7—废气涡轮增压器；8—催化转换器；9—电子气动压力转换器；10—废气旁通阀；11—进气管压力传感器；12—数字式发动机电子系统

进气系统

进气系统负责提供经过清洁的所需进气量。该系统用于确保尽可能低的流动阻力，以使发动机能够“自由呼吸”并产生最大功率。

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