中国又一能源储备位列世界第一，有望成为燃烧能源的最佳替代品，只需要100升就能维持汽车行驶50000千米，究竟是什么能源可以做到这一点呢？

说起能够代表中国品牌的东西，高铁肯定算一个，多年来中国靠着高铁成功为自己打造了一个国家名片，而未来有一种能源也有望成为中国最具优势的名片，它就是蕴含天然气的可燃冰。

由于高端科技产品的制造已经发展到了一定水平，人们对动力能源的需求也越来越大，不过石油资源的储备和开采都有一个上限，而且近年来石油价格不断攀升，人们急需一个新型的能源来替代石油的作用。

随着全球低碳排放绿色出行的理念不断深入人心，越来越多的动力能源企业开始转而寻求更为清洁的能源，可燃冰逐渐走入了人们的视野。

所谓可燃冰的名字又叫做天然气水合物，是天然气能源在低温和高压的作用下，跟水作用生成的一种类冰产物。

由于其燃烧不会产生废弃残渣，而且热值较高，因此一度被认为是传统能源的最佳替代品，该能源在国内的储备量也非常大，截止到今年上半年，国内已经探明的可燃冰能源储备约有1000亿吨油当量，其中有80%都储备在南海海域，青藏高原等冻土分布地带也有蕴藏。

靠着这样的储备优势，中国已经成为了世界可燃冰第一大储备国，国际能源机构为此表示，预计在2030年中国将会通过清洁能源的利用而成为世界低碳排放的佼佼者。

眼下中国对可燃冰的开采已经进入到了一个新的阶段，采挖作业平台“蓝鲸一号”已经在南海海域进行了第一次可燃冰的开采，累计产出了30.9亿立方米的天然气，而且由于其产出的时间持续较长，甚至打破了之前天然气采挖的世界纪录。

值得一提的是，国内的蓝鲸一号已经具备了国际顶尖的天然气开采技术，之前在2013年日本率先在海下1000米的地方开采出了可燃冰，成了全球首例。

但是日本的可燃冰开采存在纯度不足，泥沙排解技术落后的问题，蓝鲸一号则将这些问题完美地解决。

首先蓝鲸一号钻井平台通过直径0.3米的钻头将水下泥沙和岩层钻透，精准找寻到可燃冰存在的矿层。

紧接着蓝鲸一号不会对该矿层进行直接开采，而是对周围的地形进行改造，确保周围泥沙不会下陷和坍塌才会进行下一步的工作。

由于可燃冰的储存矿层长期受到海底压力的作用，一经开采容易出现不稳定喷发的可能性，因此蓝鲸一号还配备了一套电泵系统，通过对矿层进行减压处理，顺利将可燃冰开采出来。

最后通过一根疏通管道进行采集输送，这样做的好处就在于不会让可燃冰里面掺杂过多的泥沙和矿石，保证了整体纯度。

而且该技术对于海底环境也有保护作用，将生态破坏的程度降到了最低点。

可燃冰的存在价值非常高，经过研究表明，可燃冰的单位体积热值几乎跟石油等化石燃料不相上下，一标准大气压下，1m³的可燃冰就能分解除168m³的高纯度甲烷，无需进行后期的人工提纯，完全可以直接应用到生产中。

如果按照这个比例来计算，100升可燃冰的热值，助力一台轿车运行5万千米完全是没有问题的。

不过值得一提的是，虽然可燃冰的利用价值高，但是国内尚未对其形成商业化的开采模式，因此目前来看石油仍为主要的燃料能源，未来想要推广普及可燃冰的利用，还需要对技术进行持续的提升。

不过眼下全球已探明的可燃冰储备已经突破了1000万亿m³，这个数字堪比石油煤炭总储量的2倍，可供全球利用500万年，因此我们只需要静候提纯开采技术的革新。