汽车空调滤更换，一般说法是一年或者一万公里进行一次，实际这种东西和你的环境有很大关系了，好比南方人多少会天天冲凉换衣服，北方频率可以低一点这个道理，比如你在乡下用车，两三年更换一次问题不大，如果你在北京这些地方用车，而你家门口有个正在挖掘的大工地，车子天天停靠在来这里，可能两个月下来你都受不了要更换了，请关注：容济点火器

空调滤好比车的进气口戴的口罩，空调新风从这里进入到车厢里边，过滤的本质是通过一些网格小孔挡住了一些粗的粉尘，花粉和其他颗粒，通过一些无纺布，纸品，纤维和活性炭等材料来实现，因为颗粒太小了，空滤器的附着力很强，还有很多皱纹，如果里边的小孔都年满了颗粒，你用一般的气枪是很难吹走它们的，有些还有油污，如果只是表面脏了，通过*压缩空气是可以勉强弄掉一点的。

本身这种东西是一次性设计，大规模生产后降低生产成本，你用水或者甚至酒精之类的去清洗它，不是说不行，人工和材料费用远远高于处理的费用，不是任何东西都可以维修重复利用的，要考虑到它的购买价值和修复成本，如果一件东西的维修花费费用，都高于新品的五成，也就失去了维护维修的意义了。

另外空调滤脏了，不仅仅是颗粒问题，还会有一些细菌和病毒粘贴在上边，你去处理过程中，很可能被这些坏东西感染到了，弄不好引起自己生病了，医疗费用现在可是很贵的，这个道理总要明白吧。而且即使当场没有感染到你，车厢里边总有感染的风险，所以不要做这种傻事了，能换赶紧丢掉。

只要在车子里边，感觉到空气有点异味，或者空调出风风速风量下降了，甚至有缺氧的异样了，就可以马上更换了，没有必要等多少公里多少年的，一切应该以自己用车舒适为妙。

当然，如果已经用了一年半载了，和你到时间要换衣服冲凉一个道理了，虽然看不要脏，但是也可以考虑更换的，毕竟细菌病毒这些沾染品处理起来，是需要考虑提前点的。