全新换代雷凌在NVH静谧性方面继承了丰田家族的优良传统，全车多达60余处的隔音设计，提升了整车动态的驾乘品质，对于行驶时的风噪和胎噪，抑制较为出色。由于是混合动力车型，低速用电动机，城市时速下行车，车内相当安谧。不过激烈驾驶时，发动机的噪音还是有些偏大。但是谁又拿会混动车型天天“暴踩”呢？

跑得快，还得站得住，对不？更何况还是在赛道里。全新换代雷凌的制动表现值得肯定，刹车踏板的回馈力适中，脚感比较自然。需要强调的是，在高速状态下，制动力度表现出了很好的线性，同时连续的赛道体验，刹车没有出现衰减现象，稳定性出众。