经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为1.23ΔE，比基准点偏黑。从数值上来看，新款雷凌的喷漆工艺质量控制相对一般。

总结

何苦买三缸

这辆三缸丰田雷凌在新车状态下，三缸机的抖动尚且还能忍受，只在起步、急加速等特殊状态下，有个别的不适感，大部分工况下能与传统的四缸发动机媲美，但仅仅是媲美。

三缸发动机的问题不仅在于抖动，而是长期使用之后，是否还能正常平稳运转。比如，积碳增多之后，发动机的抖动是否会加剧；机爪胶的使用寿命是否会缩短；少一个缸体，整体的稳定性是否能长久，都是一个未知数。除非这辆三缸车足够便宜，否则何苦承担风险，不如踏踏实实买个四缸。

那么这辆车的内部品质如何，与同门兄弟卡罗拉相比，孰优孰劣呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2021丰田雷凌试驾评分