目前，长城WEY系列的两款车型性价比都相当不错。中端自主品牌SUV的选择不是很丰富。霸气的造型，丰富的配置，用料充足的内饰，还是对得起这个价格的。动力虽然没有亮点，但至少还不错，只是油耗略高。

卖点是外观的配置，摒弃了大空间，对传统消费者来说可能不够吸引人。产品差异化不够。一方面，唯派车型与哈弗车型并无明显差异。除了外观和内部装饰不同外，三大组成部分几乎相同。

WEY定位车型的价值和价值只能从自有品牌进行比较。同价位的合资车没有这样的水平，无论是动力配置还是品质都落后。而在150,000到200,000之间，WEY是另一种选择。

空间不大。油耗高。这也是目前国产车普遍存在的问题。几款威派车都有这个问题。威派VV7小熊油耗显示，车主公测油耗为11.33升，VV6为10.51升。一方面，由于材料的堆叠，机身更重。

紧凑级和VV7都使用2.0T发动机。除了大小不同外，差异非常有限。长城意识到问题后，将VV5换成了1.5T发动机，同时推出了同样定位紧凑级的VV6。另一方面，领克01到09都是各个机型。

另一方面，三大部件的技术水平和调校能力仍有提升空间，但无论如何，消费者往往只看重结果。接下来说说油耗。我们买车后，除了保养和维修，最大的消耗就是油费。很多人说长城汽车普遍油耗高。

我认为这个结论有些主观。以VV7为例。因为定位豪华SUV，所以车身很大，重量也很重。对比近两吨的VV7的重量和排量，你还觉得它的油耗高吗？WEY和哈弗在车型上似乎没有什么不同。

我们可以看到WEYVV7和哈弗H7的底盘结构几乎一模一样，WEYVV5和哈弗H6也是如此。再比如动力系统方面，WEY和哈弗都采用了长城自主研发的动力总成，但调校匹配不同。

WEY有着不错的设计和做工用料，但三大单品与哈弗的密不可分的关系，还是让不少消费者觉得“WEY是哈弗的外壳”。显然，这会影响WEY品牌的高端品质。定位自然也让很多潜在车主望而却步。

大多数人之所以选择WEY品牌，是因为长城的口碑是基础。要知道，在同价位的车型中，合资车型的选择也是有很多的。WYE能得到这么多消费者的青睐，证明它还是有不错的实力的。

综上所述：WEY品牌推出上市至今已有两年多的时间，但在品牌积累和定位上，该品牌与独立奢侈品牌存在相当大的差距。不可否认，在没有其他合资奢侈品牌背书的情况下，已经取得了阶段性的成功，但要想继续“上”，最根本的任务还是要努力提升产品实力，比如解决燃料问题用户关心的消费、控制问题。