MINI ONE车内采用的是手动空调系统，没有配备后排出风口，前排空调面板为大尺寸三旋钮组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常使用便捷顺手。其它车辆辅助/操控配置方面，标配发动机启停、上坡辅助、定速巡航、运动模式切换，不过依然采用的是传统机械手刹。车辆没有配备主动安全功能，被动安全方面，标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压显示系统，能够在中控屏内看到每个轮胎具体胎压数值。

作为入门级的MINI ONE，车内座椅表面采用的是全织物材质，前排座椅造型中规中矩，内部填充尚可，主副驾驶位均为手动调节方式。后排实际为两座设计，空间表现比较局促，不太适合成年人长时间乘坐，后排也仅提供了杯架，没有出风口、中央扶手、手机电源接口等实用配置。指的一体的是，MINI ONE同样采用的是无框式车门设计，打开后会显得更拉风一些；车内采用前后分段式电动天窗；后备厢常规容积211L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至731L。

动力方面，2023款MINI ONE继续搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，在宝马旗下一些入门级车型上也有使用，发动机最大功率75kW/102Ps，最大扭矩190Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱，虽然动力数据谈不上出色，但驱动这辆小型轿车满足日常所需还是够用的。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，底盘调校紧致，对于里面的细微颠簸处理干脆，配合着短促的轴距和前后悬设计，日常驾驶时有着不错的操控体验。

总结：随着国内汽车市场消费理念的转变，以及越来越多高性价比实用化车型的推出，让以MINI为代表的高端精致小型车市场不断萎缩，不过作为一辆极具代表性的经典车型，性价比或许跟其真的关系不大，如果你有20多万元的预算，会考虑这辆入门级的MINI ONE吗？