（关键词：蓝芯1.5T、300Nm峰值怒局、滑移屏幕、骁龙8155芯片）

第三代荣威RX5是一款基于上汽“珠峰”架构的新车型，这是专门为电气化混动车型和燃油版开发的新平台，儿发动机、变速箱和芯片都换上了最新款，那么第三代RX5到底怎么样？下面我们就从动力、驾驶、乘坐等方面来详细分析。

全新上汽蓝芯1.5T发动机技术解析

第三代RX5的核心是新的蓝芯发动机，代号为GS61的1.5T增压直喷发动机在上汽郑州发动机工厂生产，这是专门开设的一个新工厂，每一分钟可以下线一台发动机，年产30万台，生产技术成熟。

发动机本身基于上一代蓝芯升级而来，使用了SGCS燃烧技术，以及350bar的高压缸内直喷，将燃油彻底雾化，提高热效率，为了降低涡轮迟滞，RX5使用了电控可变截面涡轮增压器，在发动机低转速时减少截面面积，降低惯量，提前让涡轮介入工作，从1500转/分就可以爆发300Nm的峰值扭矩，一直持续到4000转/分，都是日常用车转速，最大功率为188马力。

动力强并不代表着发动机效率高，想要节省燃油，还要提高热效率，新RX5采用了电子水泵来降低发动机的负荷，使用连续可变机油泵降低发动机冷启动时的摩擦阻力，在启动时机油更少；而水冷中冷系统保证了较低的进气温度，防止缸内爆震的产生，保护发动机；气缸内采用了减摩擦涂层，相比老款，摩擦力降低21%，热效率达到40%，稍高于目前主流1.5T发动机的水平。