然后就是最关键的试驾环节了。我和堂弟试驾的是自动挡的旗舰版，店内的工作人员先是带着我们绕了一圈试驾线路，我们坐在后排，感觉荣威RX5的底盘和悬架还是很给力的，对于震动的过滤做得比较不错，过减速带的时候坐在后排感受到的震动比较轻微。而且，整车的噪声控制得也不错，胎噪、风噪只有速度起来了才会有少许传进车内。

荣威RX5搭载的是1.5T发动机和7速双离合的动力组合，发动机的最大马力达到169匹，最大扭矩250牛·米。在实际的驾驶体验中，感觉荣威RX5的油门被调教得比较积极，反馈很灵敏，轻点油门就能感觉动力上来了，但由于车重的关系，起步稍微感觉有点慢，而涡轮在1500转左右就开始介入，所以中后段的爆发非常有劲，超车、爬坡都不是难事，深踩一下油门还能给你推背感，这种感觉在一款SUV身上真是太少见了。

我们试驾的路程有七八公里，中间有高架桥、快速路、城市普通道路，对于荣威RX5的加速性能我和堂弟还是很认同的，觉得它的动力响应深不见底，那种动力充沛的感觉，是我的吉利帝豪所给不了我的。

在快速路过弯道的时候，车身会有一定的悬架压缩，但是车身的姿态还是比较稳当的，对于侧倾的控制也比较到位。方向盘在低速的时候比较轻盈，跑起来了比较重，指向还是比较精准的，能够给人以信心。刹车的反应也比较灵敏，行程比较适中，没有那种很软的感觉。

7速的双离合变速箱，在试驾当中没有感觉到明显的卡顿或者顿挫，整体还是比较顺滑的。但是在换挡响应上，响应的速度会比AT变速箱稍慢，这可能是为了换挡平顺所作出的妥协。总的来说，这款7速双离合变速箱在我开过的众多双离合车型当中表现是比较优秀的，尤其是在驾驶平顺性方面，和以换挡平顺闻名的CVT变速箱有得一拼，日常家用非常不错。