近几年来，新能源汽车呈爆发式增长，据公安部统计的数据，截止至2022年6月，中国的新能源汽车总量已高达1001万辆。

但市场繁荣的同时，也带来另一个问题：电池污染。

据相关数据显示，光在2021年，就有约28.9万吨电动汽车动力电池报废，预计到2025年就达到或超过78万吨！！

面对如此庞大的数量，不禁有人担忧：这些报废电池如何处理？

目前，面对这个问题，主要有两种应对方法：梯次利用和报废回收。

下文就是干货了，请放心食用。

所谓“梯次利用”，就是指某一个已经使用过的产品，已经达到原生设计寿命，再通过其他方法使其功能全部或部分恢复继续使用的过程，该过程属于基本同级或降级应用的方式。

就好比有一袋面包，你没吃完就要过期了。这时如果扔掉它，就有点浪费。不如将它做花草养料、去除油污、擦拭电灯开关污渍等，以发挥它的最大剩余价值，这就是“梯次利用”。

目前针对电动汽车的废旧动力电池，也是同样的处理方式，但这也是要根据电池的使用情况而决定的。

通常电池衰减到只剩20%-80%的容量，才满足“梯次利用”，而低于20%时，电池只能进行报废回收。

而满足“梯次利用”的废旧动力电池，可用于移动电源、后备电源、应急电源等储能。

但实际操作起来也有一定的技术障碍，因为不同的动力电池之间差别较大，不是随便组合就能用的。所以，目前主要有下面3种应用场景。

A：电动自行车。

众所周知，电动自行车的低价特点，决定了它们通常采用低成本的铅酸电池，但这种电池由于含有铅及铅酸液等物质，对大气、水体、土壤污染极大，已经被国家列为危险废物。