轩逸这种非常轻盈的手感，在城市里驾驶非常惬意，随速增益的转向力度也平衡了低速轻盈，高速稳定这个矛盾点。

但是说实话轩逸的转向还是有一些模糊，尤其是在快速转向时候，转向精准性欠佳。

底盘其实是一个很矛盾的点，整体来说滤震性能，轩逸表现在同级车中非常出色，压过坑洼路段时底盘很紧致，同时车内传递的振动很少。

除了悬挂外，柔软的座椅也功不可没。而对于快速通过减速带这种状况，轩逸又表现出悬挂弹跳的问题。

这种悬挂减震弹簧前段偏软，后端偏硬的调校比较容易讨好消费者。营造一个比较舒适的驾驶环境。

对于一些比较激烈的试驾，或者快速过弯时，还是暴露出轩逸悬挂偏软的问题，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

车身的侧倾和车辆的极限来的都比较早，邓禄普的轮胎抓地力一般，可能是车辆极限不高的原因之一。

总结：如果你问我对于一辆家用车优秀的定义是什么？那只有两个字“好开”，好开不单单是对于车辆动力系统的平顺性、响应速度、油耗这些方面的考量，还有驾驶乘坐感受、NVH、操控等方面的综合评价。

轩逸对于我来说一辆好开的家用车，在继承了老款轩逸的优点之上，外观和内饰大刀阔斧的改变，再一次吸引了年轻人的目光。全新轩逸的换代，显然是非常成功了。