然后是油门的调校，油门初段调校比较灵敏，让人误以为它是一个2.0的车型，实际上他只有1.6的排量。但是随着车速提升，动力的储备不足的劣势就表现出来了。

这种初段很生猛的调校会提升一些运动感，但是在跟车的时候有点不适应，刚起步就得刹车，不太容易掌握好蠕行跟车的度。

如何使用好三种驾驶模式，对于轩逸来说我有一个心得，日常驾驶或者拥堵路况建议使用ECO经济模式。

这个模式下油门的响应会降低，初段的行程明显更长，这样使得更容易控制好那个初段比较猛的那个节点。

正常行驶或者不堵车的时候就使用正常模式。如果遇到急加速需要超车时就用运动模式，这样能更好地利用发动机的最大马力。