上次K哥在写亚洲龙的时候做了一个有趣的假设：

“如果亚洲龙在凯美瑞之前上市，情况会不会不太一样？”

虽然是“没有意义”的假设，但是目的也是为了给各位正在纠结买凯美瑞还是买亚洲龙的车友一些建议。

那么既然写了亚洲龙，就不能厚此薄彼。

今天K哥也从朋友那拿到了一台19款改款的凯美瑞，2.5HS 锋尚版 ——

凯美瑞的评测想必各位车友已经看过很多了，所以咱不着急，先来聊聊这个车坛“常青树”吧。。。

从1980年的Celica Camry开始，到现在2020年的第八代凯美瑞，足足四十年的历史K哥不可能一次性说完，所以就挑几个代表性的车型 ——

XV10

上图代号为XV10的凯美瑞，应该是车迷们最津津乐道的一代凯美瑞了。这是1993年正式进入国内的凯美瑞，当然当年她不叫凯美瑞，而是一个更具年代感的名字 —— 佳美。

但是实际上根据K哥查到的资料，佳美这个名字也只是从XV10这代开始叫的，之前国内引进过更早的凯美瑞，然后那时候的名字叫做。。。“金马力”！

最早一批引入国内的XV10搭载了2.2L直列4缸发动机，并且配备了4挡自动变速箱，这款代号为5S-FE的发动机数据不算出色，但是皮实耐用，故障率很低，因此很受国内消费者欢迎。

之后搭载代号为3VZ-FE和1MZ-FE两款3.0L V6发动机的车型也进入国内销售。在V6发动机的帮助下，凯美瑞XV10算得上是当时国内市场上很高级的一款中型车。

K哥觉得比较NB的一点是，虽然到现在已经快30年了，但是路上还能见到这代佳美的影子！（我知道广东车友有话要说）