国内MPV市场从2011年占据乘用车市场份额的4%，逐年上升到2016年的11%，后从2017年开始市场需求下降，结束了长年以来的快速增长势头，再到去年销量回归正向增长，MPV市场也在国内结束了初期爆发、中期调整的过程，逐步迎来稳定发展的时期。

在这个过程中，艾力绅作为本田开拓和布局高端MPV市场的重磅之作，自2012年由东风本田正式引入国内，历经四代传承，经历过市场巅峰也熬过了市场低谷，见证着国内MPV的发展，并留下了自己浓墨重彩的一笔。

依靠领先科技和至臻品质，艾力绅一直以高端MPV市场标杆的身份，受到国内市场以及高端MPV消费者的高度关注。今年，MPV高端市场的占比相对于2011年大幅增长，A级、A0级市场大幅萎缩，MPV市场逐渐形成了大型化、高端化的格局。在此背景下，以质感科技提供尊贵享受的艾力绅，也将通过给消费者传递自信与自豪的产品价值，为高端MPV市场开创更大的发展格局。

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混动科技的加持，好开又省油

汽车的普及和汽车市场的繁荣为消费者提供了更多选择，也将消费者培育得更加挑剔，尤其是随着消费者审美意识的提升，消费者在选购汽车产品时也赋予了汽车外观更高的权重，对汽车造型设计提出了更高的要求。

MPV的大体积导致其外观设计有着更高的难度，但消费者的要求并不会因此而降低，而这也是艾力绅一直以来的产品逻辑，通过前卫豪华的造型设计，引起不同时代下用户的共鸣。

毫无疑问，艾力绅的审美是在线的。其前脸采用尺寸更大的进气格栅，搭配厚重发动机罩，提升整车的大气效果，格栅的内部采用多道宽幅黑色饰条并辅以镀铬装饰，增添精致感。另外，全新LED光带式立体组合尾灯层次分明，流动转向灯点亮后极具视觉张力。

除了好看之外，MPV车主日常使用中67.8%为上下班通勤，61.2%用来接送孩子，59.6%短途自驾游，平均每周驾驶5天，主要的乘坐人员是家人，其次是朋友。因此购买MPV的消费者，也更注重MPV是否好开。

艾力绅搭载的是第三代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和电动机组成，前者热效率高达40.6%，最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驱动电机的峰值扭矩为315N·m，拥有堪比同级对手2.0T的动力表现。

同时，得益于EV模式、混合动力模式、发动机直连模式三种智能行驶模式，为艾力绅带来了高能低耗的混动体验。据悉，艾力绅WLTC综合油耗只有6.17L，打破“一块钱一公里”的MPV油耗认知，并且一箱油最高续航可达900km，既减少了加油次数，对于用户来说也更加省钱。

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保值且性价比高，持有很安心

虽然，低油耗意味着更低的用车成本，但艾力绅作为消费者在购买30万级MPV车型时的主要考虑对象，其优势显然不止于此。