从官方发布的内饰预告图来看，中控台大概沿用问界M5的内饰布局，配备全液晶仪表盘以及更大尺寸的中控屏幕，搭载鸿蒙座舱3.0系统，无论是功能性还是流畅度表现比较出色，提升了人车互联智慧互通的核心价值观，使用户在驾车之余，更加享受来自于科技的创新。

此次AITO发布的问界M7，无疑会同尺寸相似，定位相同的理想ONE形式竞争格局，而对于搭载1.2T三缸涡轮增压增程器、前后双电机、后电动机145千瓦的理想ONE来说，问界M7的动力性能无疑更占上风，并且问界M7还搭载了全新的鸿蒙智能座舱系统以及较高的舒适性，产品竞争力还是蛮强的。

增程式电动车，既解决了因担心油价过高而纯电动车续航不定的这两种问题，对用户来说是一个不错的选择。