如果说法拉利488Pista还是太张扬的话，那么阿斯顿马丁Cygnet（小天鹅）肯定能最合适低调这两字了，虽然是丰田的经济微车IQ的换标车，但是Cygnet的售价却高达50万。

这还不止，如果实在是抵挡不住它的颜值想为之买单的话，还必须先拥有DB9、Vantage、Rapide等的阿斯顿·马丁系列的超级跑车。实在是低调界的王者，扮猪吃虎界的冠军。

4.聊车*的那些雷区

不要说车永远只说GK5、E90之类的代号，偶尔说一下也许能显得你很懂车的样子，但是一直不停地重复这说的话，只会显得你是一个经常敲键盘的无证车神。

不要强吹那些那些名声在外实际上性能或者口碑早已扑街的品牌或车型，比如说玛莎拉蒂，名字听起来就很厉害的样子，但实际是玛莎拉蒂已经多年没有推出强力产品了，并且有小道消息称玛莎拉蒂将不再使用法拉利的发动机，那么玛莎拉蒂除了三叉戟的标志，它在性能、声浪上还能剩下多少呢？

不要尬吹JDM，如果是情怀专场，那可以随便聊，但是聊性能什么的千万别尬吹。像是当年的“超跑*手”GTR都多久没更新了，已经比不上黑科技武装到牙齿欧洲超跑了，而且品牌也是个硬伤，即使你把GTR吹的再厉害，但是钥匙一拿出来，上面的日产标志就瞬间出戏，搞不好妹子们还认为你是专车司机呢，所以在*界啊，品牌才是第一要素啊。