今天介绍下自动变速箱

自动变速箱至今为止对于任何汽修行业都是迷一般的存在。大部分的维修技师都不明白自动变速箱的原理结构，甚至连故障现象都区分不清楚，那么今天我们就介绍一下常见的变速箱故障。

自动挡变速箱分为AT（普通老款车用的居多，宝马，奔驰，路虎大部分都在使用）双离合（大众，沃尔沃，福特，以及很多国产车）CVT（无极变速，日产，奥迪，以及部分老款国产车）。

首先我们说下AT变速箱，常见故障现象就是打滑，冲击。如果你换挡的时候顿挫感比较强烈那么你就应该去检测下变速箱了，很有可能是阀体卡滞引起的。如果是打滑的话，那么乖乖。准备好大修变速箱吧，因为里面的摩擦片已经烧蚀。摩擦片一般为硬纸的材质，如果遇到进水绝不是更换变速箱油就可以解决的。很多维修的地方采用循环换油的办法。在这里说一下，没有用的。因为变矩器里面的油和水已经混合，而且不打散变速箱永远循环不出来的。所以说换油只是治标不治本。

双离合变速箱目前我们接触的最多的就是大众的7速干式双离合DSG.双离合的变速箱一般主要配件为离合器和机电单元。也是其中最贵的两大部件。如果双离合损坏，那么多数为起步抖动，或者少一组档位1.3.5.7档或者2.4.6倒档。双离合出现问题偶发的不会报故障码，如果机电单元损坏出现的现象为换挡冲击。不换挡，不走车。报故障代码。如果遇到以上问题，请尽早到维修单位检测，以免扩大损失。

CVT变速箱出现在日产品牌车辆居多，缺点就是提速非常慢，如果选择此款车的宝宝们，提速时候千万不要着急。因为着急也没用，它会急死你。当然也有优点，那么就是省油。此款变速箱常见故障现象异响，抖动。冲击，此款变速箱在换挡的时候无任何感觉才是对的，因为所有档位都是模拟档位，自始至终都是一个档。

此外在多提一句，如果你的车辆感觉没有劲，本来6个档的车只能升到4档，或者本来2000转换挡的现在3000转甚至更高换挡，那么先不要着急去检查变速箱，用手动模式如果1-6挡可以升齐，那么先检查发动机或者车身可以影响到动力的方面。

今天的变速箱就介绍到这里。感兴趣的朋友可以留言点赞。有想咨询的朋友主页V。。