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今年年初喜提新车，苦于新房未下，租房没有停车位，只能停在马路边公共停车位。不到一年，主副驾驶门，前后保险杠已被刮蹭数条(与我无关，驾驶极为仔细)，惨不忍睹，实属心疼。马路周围没有监控，找不到肇事者，实在气愤。车自带的行车记录仪，有停车监控功能，但是个摆设，从没见管用过。被剐蹭这么多次了，也没能在关键时刻留下证据。

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记录仪有了，但要实现停车监控，还必须要一条降压线。

斥巨资又入了条原装降压线

这样mini5配合降压线，接入保险盒，三条线，一条搭铁，一条接常电，一条接acc。就可以实现启车自动全功能行车记录，熄火自动进入缩时录像每秒一帧。

起初觉得这就了，但用了几天以后发现问题了------电瓶亏电！！！

矛盾也随之而来，降压线是有电瓶低电压保护功能，保护电压设置的高了停车监控一两个小时就自动断电了。但是如果电压保护设置的太低，监控时间是长了，就会报电瓶电压低告警，长期这样电瓶指定会挂，到这里我又头疼了。

然后吧，我又发现了。mini5可以用大电流充电宝供电，而且长时间停车不动会自动进入缩时录像状态。

起初的想法是，打火以后，mini5插到点烟器上，用车子供电，熄火停车以后，插到充电宝上，为了这，买了个20000的充电宝，实测充电宝的电完全足够24小时停车监控使用。

用了一段时间之后，真的是巨！麻！烦！

每天给充电宝充电，晚上停车以后还得接线，早上开车拔了再接线

终于有一天，被我发现了一个神器

两路输入分别为主、备电源，一路输出，直接记录仪。

主电源接入汽车ACC或者点烟器供电或者车内usb供电口电流足够即可，备用电源接入充电宝。充电宝供电用点烟器或者车内usb口。

至此，完美实现了停车熄火自动切换到充电宝供电，打火以后自动切换到电瓶供电，同时为充电宝充电

红灯亮表示正在缩时录像

这个方案可以说是基本满足了我的需求，但是目前为止，还是有几处问题需要解决：

1.目前正处于冬季，北方比较寒冷，充电宝在车内算是比较稳定的，但到了夏季，就有高温的安全隐患

2.充电宝车载充电功率太低，速度比较慢，还是需要定期取下补电，不然的话也会亏电无法监控。目前看来，基本是两天左右一充

各位智友，能否为小弟出出主意，看看有没有更好的方案呢？