斯柯达明锐8万公里保养维护全过程。

今天是一台斯柯达明锐旅行，搭载的是大众EA21.4T发动机，车已经行驶了8万公里过来做保养，现在检查一下。

·先用冰点测试仪先测一下防冻液的冰点，防液的冰点已经不行了，防液已经35度了效果不好了。接下来用德国的刹车油检测仪来检测一下刹车油，刹车油的工具能把刹车油的沸点和含水量数字化显示出来，可以看见沸点198度不够了，含水量1.8。

·经过调查往次的保养记录，火花塞已经行驶了4万公里，现在给它拆下来检测一下。火花塞现在已经全部拆下来了，这个是新的，这四个是原车的，可以非常明显的看见这四个的点火能力已经变弱了。

·用内窥镜再检测一下缸内积碳，车主说平时都用壳牌油，可以看见积碳边上还是非常多，都堆积在边上了，都已经起好几层了。壳牌的清洁积碳能力还是有效果的，但是清洁只能清洁在喷油嘴，喷油嘴喷的这只能达到这一部分，而边上的地方喷不到，积碳就都堆积在这了。经过检查发现后刹车片也已经要没了。

·机油选择的是E、R的脂类润滑油，原厂的机滤以及马勒的空滤和空调滤，火花塞，上汽大众原厂的配件。

·防冻液选用的是伍尔特的长效防冻液，它的冰点达到了零下45度，加上一罐水箱清洗，这个养护剂能有效的中和水箱中的水垢。

·伍尔特的制动液的优点在于干沸点能达到210度，施沸点也能达到了160度。今天选用的是意大利布雷博的配套刹车片，布雷博的优点和好处在以前的视频也有也都有详细的讲解，今天就不过多解释了，现在是用干冰给它去除一下缸内的积碳。

·刹车片现在已经拆下来了，可以看见这个对比是非常明显的。

伍尔特的刹车分泵润滑剂能有效的防止轴锈死，相信有很多人还是经历过轴锈死导致分泵不回位的，每次换刹车片给它做一下保养就好了。当然必要的刹车分泵清洁也是必不可少的。

轴头打磨完毕以后抹上润滑脂防止轴头锈死。新火花塞在安装之前的润滑剂刷出来，这润滑剂是含铜的，所以说耐高温防止它生锈。干冰清洗完毕开始恢复，火花塞装好了。

来整上扭力了。

二哥多少牛啊？

25牛啊对劲吗？

对。布雷博的小刹车片还是很运动的。内在油水已经焕然一新了。发动机外表也是要清洗。沃尔特的挡风清洗剂也是要赠给大哥的。机盖一关一路平安，送走下一位。