但是从内部观察就不一样了，这里是叶子板下部，内部有敲打整形的痕迹，还有类似烧焊的焊点。这里跟大家解释一下，这里不是烧焊造成的，而是用钣金工具疥子机拉拽固定拖拽点的痕迹。所谓疥子机是一种专用工具，这玩意儿需要通电，利用高压电把着力的工具焊接在变形的铁皮上，然后用力拖拽使凹陷进去的铁皮受力恢复平整，然后就可以喷漆了。所以并不算什么大问题。

顺着往后检查，发现右侧后备箱排水槽的上部，也就是右后D柱连接处，这里有明显的胶体开裂，而且下部不够平整，很好看出这里是受外力挤压造成的亏缩变形和胶体开裂。问题肯定出在D柱，所以接下来就要看D柱的维修痕迹了。

D柱这里的漆面厚度过千，根据损伤部位的高度来看，要么翻滚，要么蹭到较高的物体了，肯定不是车车相撞的交通事故。这就是单方事故造成的，还有一种可能也许是被啥东西倒了砸的。

看大顶，漆面正常无修复无形变，确定车辆不是翻滚过，那D柱那里的伤估计就是被砸到或者剐蹭到高位建筑了，问题不大；A柱漆面正常，有个小凹痕，无伤大雅。外观看下来暂时没有大问题，下面进行机舱的检测。