君越28T搭载同级首款可变缸涡轮增压发动机
以2.0T排量为例，装配的主动燃油管理系统AFM是通用汽车注册的技术商标，Tripower可变气门管理首创了三段式滑动凸轮轴，实现对气门升程的控制。
再加上ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术及高度智能电气化技术，君越28T发动机可以在"四缸澎湃"、"四缸高效"、"两缸畅行"三种工况间智能切换。
第八代Ecotec 2.0T发动机可在1500-4000的宽广转速范围内实现350牛·米最大扭距
君越28T还匹配了全新一代HYDRA-MATIC 9速多级智能变速箱，动力输出更加平顺、细腻、敏捷、高效。这台变速箱和通用全球首款CVT无极变速箱，以及HYDRA-MATIC 10速多级智能变速箱组成通用通用汽车新一代智能变速箱。
君越搭载的新一代智能变速箱与第八代Ecotec发动机系列同步开发集成
同样得益于通用前瞻思维，新一代智能变速箱与第八代Ecotec发动机系列同步开发集成。也就是说，通用新一代智能驱动技术是前瞻国六b排放标准正向开发的驱动系统，又一次引领行业标准。
这里还要说明，在消费端，国六排放也是保值率标准。按照以往淘汰车辆的周期大致判断，国六上马，意味着国五使用年限缩短。更多地区已经开始着手淘汰国三国四车，这就意味着车辆贬值率升高，不保值了。
大家注意一个排放法规趋势，它只会越来越严格，且升级时限有明显缩短趋势。国三是2007年全面实施，7年之后的2014年国四全面实施，国五实施是在距离国四只过去3年的2017年，2019年国六就来了。车辆保值角度来看，大鹏当然建议大家尽可能买国六车。
全新君越搭载通用汽车第八代Ecotec发动机
以最常见的2.0T动力来看，代表车型是别克君越、大众迈腾和丰田亚洲龙（无2.0T，采用双擎动力）。别克君越是唯一全面符合国六排放的车型，装配的第八代Ecotec发动机是应对前瞻排放标准正向开发机型，其它车型都是国五国六一起卖，其国六是国五升级来的。
