复杂的配送线路早已成为快消品运输的常态，再加上当下市场环境的影响，综合成本更低的车型才能符合车主的要求。为此，解放J6F新能源轻卡的车主王师傅，在车辆选择方面有着独到的理解。
王师傅来自山东烟台，妻子二人一起从事快消品销售及配送工作。创业十年间，靠着扎实肯*态度，与当地的个体超市建立合作关系，事业上的成功在此次换车时带来十足的底气。
市场环境多变 注重路权优势
随着电商产业的蓬勃兴起，王师傅经营的快消品业务，也不断受到低价格的冲击。不过相比较电商平台，王师傅经营的快消品业务，凭借着提供零补差退换货、临期退换的服务，还是与当地个体超市建立密切联系。
王师傅说：“在电商平台的制约下，快消品的利润确实特别低，靠着老主顾客情的薄利多销。不过到了今年11月份，之前的车辆已经使用十年时间，故障频发，偶尔去偏远郊区送货，生怕距离远了出故障，这让我不得不萌生出了换车的想法。”
王师傅本打算更换国六标注的柴油车型，考虑到冬季环保政策，还是会出现限时进城的情况，再加上如今居高不下的柴油价格，确实在车型选择上犹豫了许久。在之后的考察中，王师傅对比了日常燃料、维护等成本之后，将目光瞄准了新能源轻卡，在诸多车型里解放J6F脱颖而出。
在谈及为何选择解放J6F时，王师傅也给出了明确的答案：“新能源轻卡在我们当地确实很常见，尤其在快递、快运领域，解放J6F的使用率是最高的。不单单是因为解放轻卡是大品牌，而且像这类属于新鲜事物的车型，售后服务也肯定没得说。”
长效续航 提升效率
王师傅所经营的快消品以烟台的城区线路为主，根据多年的从业经验，每天会有不同的拜访线路，即便偶尔有城乡结合部的配送情况，行驶距离也不会超过150公里。“由于每天配送的超市超过30家，计算上中途装卸货、费用结算的时间，每天工作时间也不会低于12小时。更何况，很多超市老板考虑到销售晚高峰，刻意要求下午四点前送货，即便是短途配送，还是对时效有很高的要求。”
据了解，解放J6F新能源轻卡搭载的绿通电机，最大功率150马力，最大扭矩500牛·米，与排量2.5升的柴油车型动力相当，所采用的中置电机提升传动效率的同时，自身低转速、大扭矩的特点更符合城配运输场景。
“之前试驾的这款车，给我最大的感受就是起步更顺畅，不用像柴油车起步必须深踩油门、频繁换挡。对于每天跑城市道路来讲，起步平稳，减少红绿灯的等待时间，确实可以缩短每天的配送时间。遇到侧方位停车、倒车的情况，只需要推动挡杆即可，哪像之前还必须半联动操作，偶尔大油门就熄火，确实很耽误时间。”在王师傅眼里，解放J6F新能源轻卡，提升了快消品配送的整体效率，城市路况驾驶更轻松。
即将进入漫长的冬季，严寒的天气下并不影响J6F新能源轻卡的续航里程。其自带电加热功能，减少受温度影响，电瓶掉电快、续航不稳定的实际问题。标配的动能回收功能，丘陵路段也可以实现更长久的续航。
王师傅认为，解放J6F新能源轻卡的优势还不仅如此。正常情况下电瓶续航在260公里，基本上满足每天的使用要求。不过受疫情影响，诸如方便面、饮料之类的快消品动销速度显著提升，超市老板也会出现不定时加单的情况。午休期间可以把车辆开到充电桩位置，快速充电半小时，行驶100公里绝对放心，基本上不存在耽误货主卖货的情况。
注重成本 省钱硬道理
作为个体老板，王师傅深知创业打拼的艰辛，尤其在竞争逐渐白热化的快消品行业，格外关注车辆的使用成本，如何将其优化到极致，王师傅也有着自己的真实感受。
如果每天没有加班的情况，精打细算的王师傅，决定购车后使用错峰充电。按正常使用情况，晚上10点至早晨8点为峰谷充电时间，每度的电费仅为0.6元。按照续航200公里来计算，每公里的电费仅为0.5元。比起柴油车每公里至少节省0.4元。按照月均行驶6000公里来计算，至少为王师傅带来2400元的利润空间。
与此同时，相比较柴油发动机，电动机也省去了定期更换机油、滤芯以及燃料方面的使用成本。并且解放轻卡支持的5年20万公里质保服务，体现出降本以及服务的核心优势，解决用户的后顾之忧。
在降本增效方面解放J6F新能源轻卡，不但在综合成本上优化到极致，而且轻量化货箱、偏门设计更有助于提升运输效率。由此看来，新能源车型必定是未来城配运输的发展方向，而解放J6F也必定肩负着王师傅新的发展使命和未来。
