其实，后轮转向系统你可能经常在保时捷Panamera、奔驰S级、雷克萨斯LS等这样的豪华旗舰轿车宣传上听到过。不过，它也并非百万豪车才能享有的待遇。有些车啊，虽然只要50万内，但也同样拥有这个“高端”配置。

首当其冲的，必须夸夸中国后来之秀--智己L7。它所配备的就是和奔驰EQS同源的后轮转向系统，可以实现最大12°的后轮转向角度。在40公里以下，它会与前轮反向转动，使得最小转弯半径为5.4米；而高速时又可以与前轮同向转动。此前，蜗牛车志超跑峰还在场地对智己L7的绕桩、转弯进行了测试，开头三句话：灵活、灵活、灵活！

真的好不夸张啊，这不仅是为了炫技，作为日常家用车的话，它毕竟是一台车长超过5米，轴距达到3100mm的大车了。在城市道路掉头时、面对狭小的停车场，都能像一台大众POLO那样的A0级车那般灵活，这点是非常实用的。

况且，智己L7的动力参数很猛，四驱 578Ps、725Nm，零百加速3.87秒，一旦速度起来，它的四轮转向又能确保它有奔驰S级这种D级车的稳定性。