值得我们骄傲的是，如今中国汽车工业至少在新能源赛道上可以称之为“领先全球”。但我们也仍需正视一个现实，那就是如今仍处在主流位置的燃油车市场，中国品牌相较于外资品牌仍在不少核心技术上有一定差距。

但是，从另一个角度来说，其实也正是外资品牌多年来在国内市场的强势发展，反而不断倒逼许多中国品牌实现了快速进步。尤其是这些与外资品牌合资建厂的车企，都或多或少的从外资品牌手中学到了不少的“真才实学”，譬如质量管理、造车工艺、整车研发等技术。其中，笔者个人认为广汽算是成果最为明显的车企之一。

就拿广汽传祺举例，从当年的初代GS4开始，再到后来的旗舰产品GA8、GS8等车型陆续问世，我们都能从中看到、感受到很多产品深层次的变化和提升。这一点，相信开过广汽传祺车型的朋友也都深有感触。

正如我们常说的那句“功夫不负有心人”，在经历了多年的钻研、学习后，如今的广汽传祺，在中国品牌中的地位，也不断提升。而且从销量端来看，其市场认可度，也大有势不可挡之势。近日，广汽传祺正式公布了其5月份的销量。从数据来看，广汽传祺5月份的销量还是比较有看点的。虽然比起头部的车企不在同一个量级，但在部分细分市场，恐怕广汽传祺已经做到了“舍我其谁”的地位。

先说整体销量吧，根据官方数据显示，广汽传祺5月份全系销量突破了30000辆，这个数据实现了终端同比增长近50%，可谓是涨势凶猛。而对比4月份的销量，可谓热度不减。

如果从细分市场来看，广汽传祺值得骄傲的共计两大市场，首先当之无愧的就是MPV市场。此前，很多人都认为MPV是个“冷门细分市场”。因为其市场保有量远无法与SUV、轿车相提并论。但就是这么一个看似不大的市场，却被广汽传祺给玩转了。

根据数据显示，广汽传祺MPV家族5月份整体销量超过14000辆。而这其中，M8、M6两款明星车型可谓功不可没。其中，M8车型5月份实现了同比增长100%；M6车型实现了同比增长75%。如此销量水平，的确无愧车迷赋予的“中国品牌的MPV专家”称号。

如果细致来看，众多MPV车型中为何广汽传祺能独领风*？事实上，在广汽与丰田、本田等外资品牌多年的合资经验下，广汽传祺很好的吸纳了这些外资车企的精髓。其主打家用的MPV车型M6，做到了日系车出色的空间利用率和低故障率；而主打中高端的M8则在此基础上，又做到了豪华感和档次感的突破。这方面，说广汽传祺青出于蓝胜于蓝也丝毫不为过。值得一说的是，广汽传祺MPV家族的“新人”E9，也在上市后的短短9天内拥有了1604辆的销量成绩。按照这个势头下去，广汽传祺在MPV市场的地位，大概率会继续提升。

除此外，SUV家族是广汽传祺的另外一大亮点，其整体销量达到了14182辆。尤其是今年新上市的GS3影速，在深挖年轻人的喜好和需求后，GS3影速凭借高性价比和高性能的标签一炮而红，其5月销量达到了5395辆。除此以外，GS8以及多款SUV产品的强势表现，都是广汽传祺销量登顶的秘诀。

但值得我们注意的是，广汽传祺虽然在MPV、SUV领域大放异彩，但是在轿车领域里目前除了影豹系列，并无其他亮眼的产品。譬如GA8、GA6等车型，抛开产品力不谈，市场存在感的确很弱。而纵观广汽传祺多年来的发展，轿车也始终是其相对薄弱的领域。接下来，广汽传祺如果想有大的突破，或许应该好好思考一下如何在轿车市场拿出新的闪光点了。