近日一个爆炸性的汽车圈消息出现在公众的视野，就是日本爱信变速箱与吉利和广汽传祺分别成立合资公司，这就暴露了吉利在核心技术越走越远，在几年前吉利宣布收购澳大利亚的DSI变速箱，并宣称完全掌握了6AT自动变速箱的技术，在此看来并不是那么回事，甚至有网友表示对国产车太失望了。

这个问题暴露出来自主品牌在汽车变速箱方面有着很大的距离，虽然奇瑞掌握了三大件核心技术，在AT变速箱也只是突破了4AT，并没有多大的进展，而完全自主的CVT无级变速箱只能匹配扭矩210NM，大扭矩还无法实现，从瑞虎7采购的格特拉克的6DCT就可以退出国产车在自动变速箱还有很长的路要走的。

吉利与爱信变速箱签约仪式现场

虽然之前吉利收购过澳大利亚DSI公司的6AT变速器，但实际使用效果相当一般，最后吉利卖给双林集团，自己开始与江西格特拉克合作使用其DCT变速器，这么一来，吉利和日本爱信成立合资公司，也是可以理解的。就在吉利与爱信变速箱成立合资公司的同时，又爆出广汽传祺与爱信成立合资公司，国产车这些举动真的让人晕圈。而更让人懵圈的，两家合资公司的股比都一样。

下面来看看吉利和传祺分别发布的股比信息

吉利：根据合资协议，合资公司的注册资本为1.17亿美元，其中日本爱信AW将出资7020万美元，占有60%的股份，吉利罗佑将出资4680万美元，占有40%的股份。