影酷的整体尺寸达到了A 级SUV的规格，但它1670mm的高度，在同级别SUV中明显是偏低的。作为对比，哈弗H6车高是1730mm，博越L是1705mm，影酷则只比普通女性的身高略高一点。
这种有意降低车高的做法，也是最近兴起的一个潮流，庆幸的是，影酷后排的头部空间并没有受到明显影响，后排车门也保留了规整的侧窗面积，保证了后排必要的空间和视野。
内饰：进化到第三层次
在内饰方面，比较优秀的自主品牌，基本都经历了三个发展阶段。首先是通过对用料的堆砌，实现对所谓高级、豪华感的追求；之后受年轻人审美的影响，开始朝着简约、居家的风格靠拢；而到了第三阶段，则能够在相对简洁、明朗的氛围中，展现出更高层次的设计理念，做出让人值得玩味的细节设计。
影酷的内饰，已经达到了第三阶段。
整体布局清新简约，仪表、中控两块大屏，保证了当下必要的科技感和便利性，柔和的浅色材质搭配，避免了极简设计可能产生的冰冷感，而最值得玩味的，则是中央空调出风口的卷轴设计，将审美和功能性完美兼顾起来，相比其它品牌各种云纹的简单应用，影酷对中国传统文化的表达，更加内敛、高级。
内饰细节上让我最喜欢的，是镶嵌了水晶玻璃的换挡拨杆，对比其它品牌采用大块水晶的换挡杆设计，影酷这种将小块水晶镶嵌在内部的做法，还是更符合中国人内敛、谦虚的传统品格。
智能化，是另一核心卖点
相比影豹由外而内的运动取向，影酷的突出卖点除了机甲风的造型外，另一个重要发力点，是智能化，具体的体现，则包括人机互动的功能性，以及由外而内的仪式感。
LED前大灯采用了新的照明单元，和传统的透镜单元相比，除了亮度更强、照射距离更远之外，也能和尾部的LED灯组一起，基于预设的变成，配合音乐律动实现灯光秀的功能。而中网的“跃迁光栅”也能够选装可以发光的“律动光栅”，按照V字型阵列实现发光闪烁。
除了14.6英寸的中控屏、10.25英寸的仪表屏，影酷还配备了投影式的数字W-HUD抬头显示器，和竞品车型不同的是，影酷可以通过手势控制，在中控屏、仪表屏和HUD抬头显示屏之间进行切换，实现了三块屏幕的联动。
换挡拨杆旁边的无线充电板，也早已普及在10万级的车型上，但是影酷对这个功能的体验也进行了升级，手机放在上面，充电板就会自动下沉到倾斜角度，避免车辆行驶中出现滑动。这个功能看似鸡肋，但除了带来精巧的仪式感之外，其实也增加了手机通电后的反馈效果，可以让人更直观地判断是否成功充上了电。
